Toyota Yaris Cross – najpopularniejszy SUV Toyoty w Europie z nowymi zmianami
Toyota Yaris Cross to jeden z najbardziej cenionych SUV-ów na europejskim rynku, a ostatnie modyfikacje dodatkowo zwiększają jego atrakcyjność. Producent wprowadził istotne ulepszenia, które eliminują wcześniejsze niedociągnięcia, sprawiając, że model ten staje się jeszcze bardziej wszechstronny.
Yaris Cross liderem sprzedaży Toyoty na Starym Kontynencie
Yaris Cross szybko zdobył serca europejskich kierowców, stając się najlepiej sprzedającym się modelem Toyoty na kontynencie. Jego kompaktowe rozmiary, połączone z funkcjonalnością, idealnie wpisują się w potrzeby użytkowników. W Europie, w przeciwieństwie do USA, większą popularnością cieszą się mniejsze pojazdy, co czyni ten model szczególnie atrakcyjnym.
Hybrydowy Yaris Cross zyskuje mocniejszy silnik: 130 KM w standardzie?
Najważniejszą nowością jest unowocześniony układ hybrydowy, dostępny teraz w dwóch wariantach: 116 KM i 130 KM. Mocniejsza wersja sprawdzi się świetnie podczas dalszych podróży. Układ napędowy łączy benzynowy silnik o mocy 92 KM z jednostką elektryczną generującą 84 KM, co razem daje 130 KM. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 11,3 sekundy, co czyni samochód uniwersalnym – zarówno w mieście, jak i na trasach.
Pomimo wzrostu mocy, Yaris Cross wciąż pozostaje bardzo ekonomiczny:
- przy prędkościach 90-100 km/h zużywa około 4 l/100 km,
- na autostradzie przy 140 km/h spalanie wynosi 6 l/100 km,
- w miejskich warunkach zużycie paliwa oscyluje między 5 a 5,5 l/100 km.
To stawia Yaris Cross w czołówce oszczędnych SUV-ów.
Co nowego w Toyota Yaris Cross? Kluczowe ulepszenia
Mocniejszy napęd hybrydowy: 116 KM i 130 KM w ofercie
Toyota wsłuchała się w głosy użytkowników, wprowadzając liczne poprawki. Zoptymalizowane zawieszenie eliminuje nadmierne kołysanie, a cichszy napęd i większa dynamika jazdy znacząco poprawiają komfort podróżowania. Dzięki tym zmianom samochód radzi sobie jeszcze lepiej w zróżnicowanych warunkach drogowych.
Przestrzeń bagażowa: 397 litrów standardowo, 320 litrów w wersji 4x4
Standardowy bagażnik oferuje przestrzeń na 397 litrów, co jest imponującym wynikiem w segmencie małych SUV-ów. W wersji z napędem na cztery koła pojemność ta wynosi 320 litrów, co wynika z miejsca zajmowanego przez dodatkowe elementy napędu. Warto więc zastanowić się, czy 4x4 jest konieczne, szczególnie jeśli samochód będzie głównie używany w mieście.
Cena od 138 800 zł: czy warto?
Bazowa wersja Yarisa Cross kosztuje od 138 800 zł. Choć cena może wydawać się wysoka, bogate wyposażenie oraz oszczędny napęd hybrydowy rekompensują ten wydatek. Wśród konkurencji wyróżnia się niskim spalaniem, solidnym wykonaniem i niezawodnością, co czyni go atrakcyjnym wyborem.
Yaris Cross a konkurencja: dlaczego warto wybrać ten model?
Nieduży SUV z japońskim rodowodem – alternatywa dla miejskiego Yarisa
Yaris Cross łączy kompaktowość miejskiego Yarisa z funkcjonalnością i przestronnością SUV-a. Wyższa pozycja kierowcy zapewnia lepszą widoczność, a większy prześwit ułatwia jazdę po nierównym terenie. Kabina na przednich fotelach oferuje dużo miejsca, nawet dla wyższych osób, choć tylna część jest nieco ciaśniejsza, co może wpływać na komfort podczas dłuższych podróży.
Opcja napędu 4x4: unikalna cecha w segmencie
Unikalnym elementem w tym segmencie jest napęd 4x4. Tylne koła są zasilane przez silnik elektryczny, co eliminuje potrzebę wału napędowego i pozwala zachować przestronność wnętrza. Napęd na cztery koła poprawia stabilność w trudniejszych warunkach, choć model nie jest typowym samochodem terenowym.
Testy i opinie o nowej Toyota Yaris Cross
Jarosław Horodecki (Onet) sprawdza zmiany w Yaris Cross
Odświeżony Yaris Cross zbiera pozytywne recenzje, szczególnie za komfort jazdy, ciche wnętrze oraz oszczędność paliwa. Eksperci, jak Jarosław Horodecki, chwalą także lepszą dynamikę oraz wygodne fotele, które podnoszą jakość podróżowania.
Czy Toyota Yaris Cross nadal irytuje?
Mimo licznych ulepszeń, niektóre osoby mogą nadal uważać, że tylna część kabiny jest zbyt ciasna dla pasażerów w dłuższych podróżach. Jednak znacząca poprawa dynamiki i komfortu jazdy rekompensuje te drobne niedoskonałości.
