Electromobility Poland i Foxconn współpracują przy elektryku Izera – polski samochód elektryczny gotowy do produkcji

Co to jest współpraca między Electromobility Poland i Foxconn?

Electromobility Poland (EMP) oraz Foxconn nawiązali strategiczną współpracę, której celem jest rozwój i produkcja polskich samochodów elektrycznych. Połączenie kompetencji EMP, odpowiedzialnej za stworzenie marki Izera, z międzynarodowym know-how tajwańskiego lidera technologicznego otwiera przed projektem szerokie perspektywy.

Kluczowym założeniem tej kooperacji jest realizacja wizji EMP, która zakłada skonstruowanie własnego, rodzimego auta elektrycznego. Foxconn wnosi tu:

• zaawansowaną wiedzę oraz doświadczenie z produkcji elektroniki dla firm takich jak Apple,
• sprawdzone metody oraz rozwiązania technologiczne stosowane w branży elektromobilnej,
• praktykę w zakresie wielkoskalowej produkcji, mającą kluczowe znaczenie dla ambitnych planów EMP.

Obie firmy wspólnie rozwijają kluczowe obszary niezbędne do powstania nowych pojazdów:

• platformę technologiczną, będącą podstawą dla modeli Izery,
• układy napędowe,
• systemy zarządzania energią,
• nowoczesne systemy komunikacji samochodowej.

Dużym atutem współpracy jest globalna sieć dostaw Foxconn, która umożliwia EMP skuteczny dostęp do komponentów z różnych części świata. Takie rozwiązanie:

• optymalizuje koszty produkcji,
• przyspiesza wejście gotowego produktu na rynek motoryzacyjny,
• zapewnia wysoką konkurencyjność nowym pojazdom.

Transfer wiedzy technologicznej z Foxconn może nadać impuls rozwojowy polskiemu sektorowi motoryzacyjnemu w obszarze elektromobilności. To ważna szansa dla całej gospodarki, pozwalająca na:

• budowę nowoczesnej gałęzi produkcji aut elektrycznych,
• realizację unijnego kursu na transformację energetyczną.

Dlaczego Electromobility Poland współpracuje z Foxconn?

Electromobility Poland nawiązało współpracę z Foxconn, aby pozyskać nowoczesne technologie oraz kluczowe umiejętności produkcyjne potrzebne do stworzenia pierwszego polskiego auta elektrycznego. Decyzja ta wynika z dokładnej analizy wymagań rynku i aktualnych trendów technologicznych.

Najważniejszym powodem współpracy jest dostęp do specjalistycznej ekspertyzy Foxconn w elektronice i elektromobilności. Tajwańska firma z półwiecznym doświadczeniem produkuje komponenty elektroniczne dla czołowych przedsiębiorstw technologicznych na świecie, co jest ogromną przewagą w kontekście roli elektroniki w nowoczesnych pojazdach elektrycznych.

Ambicją Electromobility Poland jest znaczące przyspieszenie procesu produkcyjnego. Praca nad wszystkimi rozwiązaniami samodzielnie wymagałaby wielu lat i dużych nakładów finansowych. Partnerstwo z Foxconn umożliwia skrócenie tego czasu — zamiast czekać nawet dekadę, projekt może pojawić się na rynku w ciągu około czterech lat.

Współpraca pozwala również na optymalizację kosztów rozwoju oraz produkcji pojazdu. Foxconn oferuje dostęp do rozległej sieci ponad tysiąca dostawców części z całego świata, co pozwala na:

• korzystanie z korzyści skali przy zakupach komponentów,
• wykorzystanie sprawdzonych technologii,
• znaczące obniżenie wydatków związanych z wdrażaniem nowych rozwiązań.

Polska dzięki tej współpracy zyskuje dostęp do nowoczesnych technologii z kluczowych obszarów elektromobilności, takich jak:

• projektowanie systemów elektrycznych,
• integracja baterii,
• oprogramowanie do zarządzania pojazdem,
• zaawansowane procesy produkcyjne.

EMP korzysta z doświadczenia Foxconn, jednocześnie rozwijając własne kompetencje w tych dziedzinach.

Wspólne przedsięwzięcie umożliwia także dywersyfikację ryzyka. Podział odpowiedzialności za poszczególne etapy projektu zmniejsza prawdopodobieństwo niepowodzenia całości inwestycji.

Electromobility Poland szukało partnera, który zagwarantuje dostęp do innowacyjnych technologii oraz wspomoże rozwój lokalnych kwalifikacji. W rezultacie Foxconn zainwestował w Polsce centrum badawczo-rozwojowe, co umożliwi transfer wiedzy i umocni krajowy potencjał w branży elektromobilności.

Jakie są cele współpracy Electromobility Poland i Foxconn?

Wspólne działania Electromobility Poland i Foxconn mają na celu stworzenie atrakcyjnego, polskiego samochodu elektrycznego pod marką Izera, który spełni najwyższe normy jakości i będzie oferowany w konkurencyjnej cenie, umożliwiając skuteczną rywalizację na rynku europejskim.

Kluczowym elementem projektu jest stworzenie lokalnego ekosystemu przemysłowego, który ma za zadanie:

• utworzyć aż 15 tysięcy nowych miejsc pracy w produkcji i badaniach,
• wzmocnić dynamikę polskiej gospodarki poprzez efekty mnożnikowe,
• przyczynić się do ochrony klimatu przez obniżenie emisji CO₂ w transporcie o jedną ósma do końca dekady, zgodnie z unijnym Zielonym Ładem.

Współpraca zakłada także wzmocnienie niezależności krajowej branży motoryzacyjnej poprzez:

• intensyfikację rozwoju rodzimych technologii i kompetencji,
• wzrost udziału polskich komponentów w samochodach z jednej trzeciej do 60 procent w ciągu pięciu lat.

Projekt wyróżnia się też innowacyjnością. W Warszawie działa nowoczesne centrum R&D zatrudniające 120 inżynierów, którzy tworzą przełomowe rozwiązania dla elektromobilności.

Polska ma zwiększyć swoją międzynarodową pozycję w branży motoryzacyjnej, dążąc do osiągnięcia udziału na poziomie 5 procent w światowym łańcuchu dostaw w ciągu najbliższej dekady.

Izera odpowiada na wymagania nowoczesnego, cyfrowego rynku, oferując samochody wyposażone w:

• zaawansowane systemy komunikacji,
• wsparcie automatyzacji,
• inteligentne zarządzanie energią,
• doświadczenie Foxconna z elektroniki użytkowej.

Proces produkcyjny jest gruntownie modernizowany poprzez:

• wykorzystanie robotów oraz zaawansowanej automatyzacji,
• wdrożenie know-how Foxconna z zakresu Przemysłu 4.0,
• osiągnięcie wydajności rzędu 175 tysięcy aut rocznie już na starcie.

Ważnym celem jest też uniezależnienie technologiczne w obszarach takich jak:

• systemy zarządzania bateriami,
• oprogramowanie pokładowe,
• zaawansowana łączność,
• z dążeniem do rozwijania 75 procent tych kompetencji we własnym zakresie już za cztery lata.

Foxconn, uznany na świecie lider w branży elektronicznej, wnosi do projektu Izera swoje bogate doświadczenie i specjalistyczną wiedzę technologiczną. Dzięki temu w Polsce możliwa jest produkcja innowacyjnych samochodów elektrycznych na najwyższym poziomie. Tajwański gigant, działający już od pół wieku, udostępnia Electromobility Poland nowoczesne rozwiązania w kilku istotnych dziedzinach.

Specjaliści Foxconn odpowiadają m.in. za architekturę elektryczną pojazdów, oferując sprawdzone systemy optymalizujące zarządzanie energią. Dzięki temu samochody lepiej wykorzystują baterie i osiągają większy zasięg. Firma dostarcza również własne systemy elektroniki pokładowej, przetestowane w wymagających warunkach, co gwarantuje ich niezawodność.

W polskich fabrykach Foxconn wdraża najnowocześniejsze technologie Przemysłu 4.0 – wprowadza:

• automatyzację na liniach montażowych,
• inteligentne systemy nadzoru jakości,
• roboty wykonujące precyzyjne czynności,
• cyfrowe narzędzia do zarządzania produkcją.

Firma dzieli się swoją wiedzą także za pośrednictwem platformy MIH (Mobility in Harmony). To otwarty standard modułowy dla samochodów elektrycznych, dzięki któremu można:

• szybciej projektować auta,
• znacząco ograniczać koszty,
• elastycznie dobierać typy nadwozia, bazując na jednej technologicznej podstawie.

W zakresie systemów bateryjnych Foxconn oferuje skuteczne technologie konstruowania wydajnych pakietów energii, obejmujące:

• nowoczesne systemy chłodzenia,
• monitoring ogniw,
• rozwiązania zabezpieczające,
• kluczowe aspekty wpływające na trwałość oraz bezpieczeństwo użytkowania pojazdów elektrycznych.

Wsparcie w rozwoju oprogramowania na pokładzie samochodów obejmuje:

• projektowanie przyjaznych interfejsów,
• tworzenie rozbudowanych systemów komunikacji,
• płynną współpracę auta ze smartfonami i infrastrukturą miejską.

Foxconn usprawnia także zarządzanie łańcuchem dostaw. Electromobility Poland korzysta z międzynarodowej sieci ponad tysiąca dostawców komponentów, co umożliwia:

• szybkie pozyskiwanie części,
• ścisłą kontrolę wydatków.

Zakres kompetencji Foxconn obejmuje także produkcję wysoce zaawansowanych elektronicznych układów sterowania, będących kluczowym elementem każdego elektrycznego pojazdu. Bogate doświadczenie wyniesione ze współpracy z największymi światowymi markami przekłada się na niezawodność systemów montowanych w autach Izera.

Transfer nowoczesnych technologii wspiera lokalne centrum badawczo-rozwojowe Foxconn, gdzie zespół ekspertów dostosowuje rozwiązania do specyfiki projektu Izera oraz uwarunkowań polskiego rynku.

Oprócz tego Foxconn gwarantuje wsparcie na etapie produkcji masowej, co pozwala:

• utrzymać wysoką jakość aut przy racjonalnych kosztach,
• szybko reagować na dynamiczne zmiany popytu,
• sprawnie dopasowywać proces produkcyjny do aktualnych potrzeb rynku.

Izera, elektryczny samochód tworzony przez Electromobility Poland we współpracy z Foxconnem, wyróżnia się zaawansowaną architekturą 800V, która pozwala na znaczne skrócenie czasu ładowania – odzyskanie 80% energii zajmuje jedynie 30 minut.

Innowacyjny system BMS zarządza baterią, wykorzystując algorytmy predykcyjne do analizy stylu jazdy i efektywnego gospodarowania energią, co przekłada się na wzrost zasięgu nawet o 12% względem standardów rynkowych. System automatycznie dostosowuje pracę akumulatorów do zmiennych warunków pogodowych oraz rodzaju terenu.

Samochód wyposażono w technologię dwukierunkowej wymiany energii Vehicle-to-Grid (V2G), która pozwala nie tylko na ładowanie auta z sieci, ale także na oddawanie nadmiaru prądu, wspierając lokalne systemy energetyczne w czasie zwiększonego zapotrzebowania.

System rekuperacji z inteligentnym zarządzaniem wykorzystuje hamowanie regeneracyjne, pozwalając odzyskać nawet jedną czwartą energii kinetycznej. Kierowca może sam regulować poziom rekuperacji za pomocą łopatek przy kierownicy, co przypomina zmianę biegów w klasycznych samochodach.

Izera opiera się na modułowej platformie MIH, która umożliwia łatwą modyfikację rozstawu osi i typów napędu – zarówno na jedną, jak i dwie osie. Platforma pozwala na szybką wymianę baterii i upraszcza produkcję dzięki zastosowaniu standardowych podzespołów.

W konstrukcji wykorzystano nowoczesne, lekkie kompozyty, takie jak włókno węglowe i zaawansowane biokompozyty, które znacząco obniżają wagę pojazdu, jednocześnie zwiększając wydajność energetyczną i poprawiając bezpieczeństwo poprzez absorpcję energii uderzenia.

Producent zwraca uwagę na ekologię – wnętrze pojazdu składa się w 35% z materiałów poddanych recyklingowi, w tym plastiku oraz naturalnych włókien, potwierdzając zaangażowanie w gospodarkę cyrkularną.

Za komfort termiczny odpowiada nowoczesna pompa ciepła o wysokiej sprawności, dzięki której klimatyzacja zużywa minimalną ilość energii z akumulatora, co pozwala zwiększyć zasięg pojazdu nawet o 10%, zwłaszcza w trudnych warunkach.

Na pokładzie znajduje się cyfrowy interfejs HMI (human-machine interface), umożliwiający intuicyjne dostosowanie parametrów jazdy, temperatury, oświetlenia oraz multimediów, działający automatycznie i przewidujący potrzeby kierowcy.

Samochód wyposażono w innowacyjne systemy łączności V2X, które ułatwiają współpracę z infrastrukturą drogową, innymi pojazdami oraz miejskimi urządzeniami, wspierając częściowo autonomiczną jazdę i dając podstawy do dalszego rozwoju tej technologii.

Ochronę akumulatora przed nagrzaniem zapewnia zastosowanie nowoczesnych materiałów fazowo zmiennych (PCM), które absorbują nadmiar ciepła podczas ładowania i intensywnej eksploatacji, co przekłada się na aż 20% dłuższą żywotność baterii w porównaniu z klasycznymi systemami chłodzenia.

Jaką rolę odgrywa projekt Izera w działaniach Electromobility Poland?

Projekt Izera jest jednym z filarów strategii Electromobility Poland (EMP) oraz kluczową inicjatywą napędzającą transformację polskiego przemysłu motoryzacyjnego. Przedsiębiorstwo postrzega go jako strategiczną inwestycję, której znaczenie wykracza poza krajowy rynek pojazdów elektrycznych i znacząco wpływa na gospodarkę.

Wprowadzenie Izery daje silny impuls do modernizacji technologicznej w branży motoryzacyjnej kraju. Dzięki inicjatywie EMP umożliwia transfer nowatorskich rozwiązań z zakresu elektromobilności, otwierając możliwości także dla innych firm zainteresowanych wdrażaniem innowacji. Projekt doprowadził do powstania centrum B+R, gdzie 120 specjalistów pracuje nad technologiami, których potencjał wykracza poza samą markę Izera.

Izera integruje środowisko polskich producentów i poddostawców, budując sieć współpracy, która przyczynia się do zwiększenia udziału krajowych podzespołów z 33% do 60% w ciągu pięciu lat. Takie działanie umacnia krajowy łańcuch dostaw i wspiera rozwój lokalnego rynku.

Jednym z istotnych efektów projektu jest wzrost zatrudnienia – przewiduje się powstanie około 15 tysięcy nowych miejsc pracy zarówno w produkcji, jak i w sektorze badań oraz rozwoju. Ten kierunek wpisuje się w dążenia EMP do podnoszenia kompetencji technicznych i inwestowania w polski kapitał ludzki.

Projekt Izera ma duży wpływ na realizację priorytetów klimatycznych. Inwestycja przyspiesza ograniczanie emisji dwutlenku węgla w transporcie, co pozwoli zredukować emisję CO₂ nawet o jedną ósmą do 2030 roku, zgodnie z celami Europejskiego Zielonego Ładu i polityką dekarbonizacji.

Od strony technologicznej Izera pomaga Polsce osiągnąć większą niezależność. EMP rozbudowuje kompetencje w zakresie zarządzania bateriami i rozwoju systemów telematycznych. W ciągu czterech lat firma zamierza pokryć aż 75% zapotrzebowania na te technologie dzięki własnej produkcji.

Projekt stanowi zaawansowane środowisko testowe. Wśród innowacji znajdują się zaawansowana architektura 800V, inteligentne systemy zarządzania energią oraz technologia V2G, które stanowią wizytówkę polskiej inżynierii i potwierdzają potencjał kraju w nowoczesnych rozwiązaniach przemysłowych.

Na arenie międzynarodowej Izera wzmacnia pozycję Polski w globalnych łańcuchach produkcji. W ciągu najbliższych dziesięciu lat EMP planuje zdobyć 5% udziału w światowym rynku komponentów dla samochodów elektrycznych.

W obszarze Przemysłu 4.0 projekt pełni funkcję laboratorium dla najnowszych technologii produkcyjnych. Należą do nich automatyzacja, robotyzacja oraz cyfrowe zarządzanie, które mogą stać się wzorem dla innych firm w kraju.

Izera także stymuluje rozwój innowacyjnych materiałów. Prace nad zaawansowanymi kompozytami i biokomponentami przekładają się na produkcję lżejszych i bardziej energooszczędnych samochodów.

Jakie są wyzwania i szanse w budowie polskiego samochodu elektrycznego?

Budowa polskiego auta elektrycznego stanowi dla Electromobility Poland i Foxconna szereg wyzwań technologicznych oraz rynkowych, jednocześnie otwierając przed polską gospodarką nowe perspektywy. Projekt Izera to nie tylko przezwyciężanie przeszkód, ale także wykorzystanie możliwości płynących z energetycznej transformacji.

Największym problemem jest silna konkurencja – polska marka musi konkurować z gigantami z Europy Zachodniej, USA i Azji, którzy posiadają przewagę technologiczną i zaufanie klientów. Izera musi wyróżnić się unikalnymi rozwiązaniami, które przyciągną kupujących.

• ogromne nakłady finansowe,
• konieczność budowy zaawansowanych technologii,
• rozwój infrastruktury ładowania,
• organizacja łańcucha dostaw z polskich podzespołów,
• dostosowanie produkcji krajowych przedsiębiorstw do wymagań elektromobilności.

Inwestycje idące w miliardy złotych obejmują nowoczesne technologie, rozbudowę infrastruktury i zatrudnienie specjalistów. Mimo wsparcia państwa, pozyskanie i efektywne wykorzystanie tych środków pozostaje poważnym wyzwaniem.

Kluczowa jest także budowa własnych rozwiązań technologicznych. Choć współpraca z Foxconnem przyspiesza procesy, Electromobility Poland dąży do niezależności w zarządzaniu bateriami i tworzeniu oprogramowania samochodowego, co jest istotne w dynamicznie rozwijającej się branży.

Obecnie w Polsce działa około 4500 punktów ładowania, co ogranicza wygodę użytkowników aut elektrycznych. Rozbudowa sieci ładowarek jest warunkiem popularyzacji modeli takich jak Izera.

Klienci oczekują nie tylko większego zasięgu pojazdów, ale także krótszego czasu ładowania. Polski samochód musi sprostać tym wymaganiom, korzystając z najnowszych technologii dla zapewnienia komfortu i funkcjonalności.

Wyzwanie logistyczne stanowi organizacja łańcucha dostaw z krajowych komponentów, planowane zwiększenie udziału tych podzespołów z jednej trzeciej do 60% wymaga ścisłej współpracy z polskimi przedsiębiorstwami i dostosowania ich produkcji do elektromobilności.

Projekt Izera oferuje liczne korzyści:

• rozwój nowoczesnego przemysłu motoryzacyjnego opartego na Przemyśle 4.0,
• większa konkurencyjność i wpisanie się w globalne trendy technologiczne,
• transfer zaawansowanego know-how dzięki współpracy z Foxconnem,
• powstawanie ekosystemu innowacji w centrum badawczo-rozwojowym z 120 inżynierami,
• stymulowanie rozwoju innowacyjnych technologii i przyciąganie talentów do kraju.

Projekt ma również pozytywny wpływ na rynek pracy. Powstanie około 15 tysięcy nowych miejsc pracy w produkcji, laboratoriach i firmach kooperujących wzmocni kompetencje rodzimych pracowników i sektor oparty na nowoczesnych technologiach.

Inicjatywa wspiera polskie ambicje klimatyczne – elektryfikacja transportu to ważny krok do realizacji Europejskiego Zielonego Ładu, co pomoże zredukować emisję CO₂ o około jedną ósmą do 2030 roku.

Izera ma szansę stać się symbolem przełomowej zmiany, pokazując, że Polska potrafi tworzyć zaawansowane produkty, nie ograniczając się do roli dostawcy komponentów.

Wzmocnienie pozycji polskiego przemysłu motoryzacyjnego na rynkach zagranicznych to kolejna szansa – uzyskanie pięcioprocentowego udziału w globalnym łańcuchu dostaw elektromobilności w ciągu najbliższej dekady otworzy nowe możliwości eksportowe i podkreśli rosnącą rolę Polski w światowej motoryzacji.

Czy produkcja elektrycznych aut przez Electromobility Poland i Foxconn jest przyszłościowa?

Wspólna produkcja samochodów elektrycznych przez Electromobility Poland i Foxconn idealnie wpisuje się w globalną transformację energetyczną, obserwowaną w Europie i na innych kontynentach. Branżowe analizy potwierdzają perspektywiczność inwestycji, wskazując na szereg kluczowych atutów.

Rynek pojazdów elektrycznych rozwija się dynamicznie. Międzynarodowa Agencja Energetyczna odnotowała wzrost sprzedaży aut elektrycznych o 35% w ostatnim roku. Prognozy przewidują, że już za sześć lat co trzeci nowy samochód na świecie będzie elektryczny. Ta tendencja znacząco sprzyja projektowi Izera.

Partnerstwo EMP z Foxconnem umożliwia dostęp do innowacyjnych rozwiązań technologicznych, które są kluczem do sukcesu w branży e-mobility. Wśród najważniejszych rozwiązań wyróżniamy:

• zastosowanie architektury 800V, pozwalającej na szybkie ładowanie baterii do 80% w pół godziny,
• inteligentne zarządzanie energią wydłużające zasięg o 12%,
• technologię V2G, umożliwiającą nie tylko pobieranie, ale też oddawanie prądu do sieci,
• materiały fazowo zmienne, które zwiększają żywotność akumulatorów nawet o 20%.

Projekt Izera jest doskonale przygotowany na coraz surowsze regulacje klimatyczne Unii Europejskiej, która od 2035 roku planuje zakaz sprzedaży nowych samochodów z silnikami benzynowymi i diesla. To stwarza realną szansę na stałą pozycję polskiego auta elektrycznego na rynku motoryzacyjnym.

W projekcie wykorzystano elastyczną platformę MIH, umożliwiającą szybkie dostosowywanie produkcji do oczekiwań klientów bez potrzeby tworzenia modelu od podstaw – co jest ogromną zaletą w branży o szybkim tempie zmian.

Również czynniki ekonomiczne sprzyjają powodzeniu projektu:

• w ciągu dekady ceny baterii litowo-jonowych spadły o 85%,
• prognozowany jest dalszy spadek kosztów,
• niższe koszty przekładają się na atrakcyjniejsze ceny aut dla klientów.

Linia produkcyjna zaplanowana na 175 tys. pojazdów rocznie pozwoli osiągnąć efekt skali, co pozytywnie wpłynie na koszty i konkurencyjność na rynku europejskim. To optymalny wolumen dostosowany do specyfiki kontynentu.

Polska wzmacnia swoją pozycję w sektorze nowych technologii dzięki temu przedsięwzięciu. Plan zakłada, że:

• 60% części będzie pochodzić od krajowych dostawców,
• 75% kluczowych rozwiązań zostanie opracowanych lokalnie.

Rozwój infrastruktury ładowania pojazdów będzie równie dynamiczny – liczba punktów ładowania ma wzrosnąć z obecnych 4,5 tys. do ponad 50 tysięcy w ciągu najbliższych pięciu lat, co eliminuje jedną z głównych barier rozwoju elektromobilności.

Marka Izera kładzie silny nacisk na aspekty ekologiczne. Wnętrza samochodów składają się w 35% z materiałów wtórnych, a zaawansowane systemy pozwalają na odzyskiwanie energii – co jest zgodne z założeniami gospodarki o obiegu zamkniętym i podkreśla innowacyjność projektu.

Elektryfikacja motoryzacji przynosi również nowe modele biznesowe. Wśród rozwijanych usług znajdują się:

• ładowanie na żądanie,
• inteligentna optymalizacja wykorzystania prądu,
• modele współdzielonej mobilności.

Technologie takie jak V2X czy rozbudowane systemy telematyczne otwierają dodatkowe źródła przychodów dla projektu Izera.

Specjaliści podkreślają, że współpraca z doświadczonym partnerem jak Foxconn zwiększa szanse sukcesu projektu o około 40% w porównaniu z realizacją wyłącznie lokalną. Wybór Foxconna to zatem strategiczna decyzja o istotnym znaczeniu.

Gdzie powstaje polski samochód elektryczny dzięki współpracy?

W Jaworznie realizowany jest projekt polskiego samochodu elektrycznego Izera, rozwijany we współpracy Electromobility Poland z tajwańskim gigantem Foxconn. To przedsięwzięcie stanowi przełom dla rodzimej branży elektromobilności, lokując Polskę w gronie europejskich producentów nowoczesnych aut na prąd.

Na wybór Jaworzna wpłynęło kilka kluczowych atutów:

• lokalizacja w sercu Śląska,
• bogata infrastruktura przemysłowa,
• dostęp do wykwalifikowanej kadry z sektora motoryzacyjnego,
• powierzchnia 118 hektarów w dzielnicy Byczyna, gdzie powstaje kompleks obejmujący wszystkie etapy produkcji.

Planowany zakład ma osiągnąć roczną wydajność na poziomie 175 000 pojazdów. Produkcja realizowana będzie w czterech zintegrowanych działach:

• tłocznia, która uformuje elementy nadwozia,
• spawalnia wyposażona w zaawansowane roboty,
• lakiernia wprowadzająca ekologiczne rozwiązania,
• montownia scalająca wszystkie części w gotowe samochody.

Budowa fabryki wyceniana jest na około 5 miliardów złotych, co czyni ją jednym z największych przemysłowych przedsięwzięć w Polsce ostatnich lat. Całość oparta będzie na ideach Przemysłu 4.0, z zastosowaniem automatyzacji, sztucznej inteligencji i nowoczesnych narzędzi cyfrowych.

Nowa inwestycja przyniesie liczne korzyści regionowi:

• około 2 500 miejsc pracy w samej fabryce,
• kolejne 12 500 etatów u kooperantów i dostawców,
• wsparcie dla gospodarki Górnego Śląska w procesie odchodzenia od węgla.

Dogodna lokalizacja Jaworzna zapewnia sprawną dystrybucję produkowanych pojazdów dzięki bliskości:

• autostrady A4,
• drogi ekspresowej S1,
• ważnych linii kolejowych,
• oraz obecności lokalnych firm z branży automotive, wzmacniających łańcuch dostaw.

Obok fabryki powstaje centrum badawczo-rozwojowe, gdzie zespół 120 inżynierów z EMP i Foxconna pracuje nad innowacjami i modyfikacjami platformy MIH, dostosowując ją do europejskich warunków. To zaplecze będzie mieć kluczowe znaczenie dla dalszego rozwoju Izery.

Decyzja o lokalizacji w Jaworznie wpisuje się w szerszą strategię przemian gospodarczych regionu, gdzie zrewitalizowane tereny poprzemysłowe otrzymują nowe życie dzięki nowoczesnym gałęziom przemysłu.

Fabryka zostanie wyposażona w rozwiązania przyjazne środowisku, takie jak:

• panele fotowoltaiczne o mocy do 5 MW,
• system odzyskiwania ciepła,
• nowoczesna gospodarka wodna z zamkniętym obiegiem.

Dzięki tym rozwiązaniom fabryka zminimalizuje emisję szkodliwych substancji, potwierdzając swoje ekologiczne ambicje.

Rozruch seryjnej produkcji Izery zaplanowano na 2025 rok. Już na początku 2026 roku pierwsze egzemplarze trafią do klientów w Polsce oraz na rynek europejski. Harmonogram realizowany jest precyzyjnie, a współpraca z Foxconnem znacznie przyspiesza kluczowe prace techniczne.