Co to jest Ford e-Transit Custom – elektryczny van miejski kontra diesel?
Ford e-Transit Custom to elektryczna wersja popularnego dostawczaka, stworzona z myślą o miejskich użytkownikach. To atrakcyjna alternatywa dla klasycznych modeli z silnikiem Diesla, skierowana do przedsiębiorców, którzy cenią ekonomię i ekologię.
W odróżnieniu od wersji spalinowych, e-Transit Custom korzysta wyłącznie z napędu elektrycznego, co oznacza brak emisji spalin podczas jazdy i wymaga innego podejścia do eksploatacji.
Korzystanie z e-Transita różni się od diesla:
- nie jest potrzebne tankowanie paliwa,
- wystarczy podłączyć pojazd do prądu przez domowy wallbox lub publiczne ładowarki,
- trzeba uwzględnić dostępność punktów ładowania i czas ładowania.
Pod względem kosztów utrzymania e-Transit Custom również zyskuje przewagę:
- prąd jest zwykle tańszy niż olej napędowy,
- elektryczny układ napędowy wymaga mniej przeglądów,
- brak konieczności wymiany oleju, filtrów czy pasków,
- niższe koszty serwisowe i większa wygoda użytkowania.
Z punktu widzenia komfortu jazdy van wyróżnia się:
- cichą pracą silnika,
- brakiem wibracji znanych z diesli,
- natychmiastowym dostępem do pełnej mocy,
- płynnym ruszaniem i przyspieszaniem bez konieczności zmiany biegów.
Na miejskich ulicach elektryczny van pokazuje największe zalety:
- możliwość poruszania się po strefach o ograniczonej emisji,
- brak ograniczeń związanych z normami emisji,
- system odzyskiwania energii podczas hamowania,
- większa wydajność jazdy w zatłoczonym centrum.
Wybór e-Transit Custom to także świadoma troska o środowisko:
- brak emisji spalin i szkodliwych substancji,
- możliwość ładowania zieloną energią,
- nie emituje tlenków azotu ani drobnych pyłów,
- przyczynia się do czystszego powietrza w mieście.
Ford e-Transit Custom to nowoczesne rozwiązanie dla firm działających w warunkach miejskich. Choć pojazdy z silnikiem Diesla nadal sprawdzą się na dłuższych trasach, to elektryczne furgony zapewniają wygodę, niskie koszty i ekologiczne korzyści, które stanowią przyszłość miejskiego transportu dostawczego.
Dlaczego e-Transit Custom zaskakuje w mieście?
Ford e-Transit Custom doskonale sprawdza się w miejskich warunkach przede wszystkim dzięki niewielkiemu zapotrzebowaniu na energię. Potrzebuje jedynie od 18 do 23 kWh na 100 kilometrów, co w praktyce oznacza spore oszczędności, szczególnie dla firm obsługujących krótkie trasy. Tym samym zalicza się do najbardziej ekonomicznych elektrycznych dostawczych samochodów dostępnych na rynku.
Komfort jazdy to kolejna mocna strona tego modelu. Akumulatory umieszczone pod podłogą obniżają środek ciężkości, co zapewnia stabilne prowadzenie, nawet na zakrętach. Napęd elektryczny eliminuje drgania i znacznie ogranicza hałas, typowy dla silników Diesla. Dla kierowców spędzających wiele godzin za kierownicą taka cisza i płynność jazdy mają ogromne znaczenie.
W codziennym użytkowaniu przydatne są liczne systemy wspomagające, które podnoszą wygodę i bezpieczeństwo:
- kamera 360 stopni ułatwiająca manewrowanie w ciasnych przestrzeniach,
- czujniki monitorujące martwe pole zwiększające bezpieczeństwo podczas zmiany pasa,
- automatyczne hamowanie awaryjne chroniące pieszych i rowerzystów pojawiających się niespodziewanie na trasie.
Samochód łatwo przystosowuje się do miejskich wyzwań. Natychmiastowa reakcja układu napędowego pozwala sprawnie ruszać nawet po krótkim zatrzymaniu, co docenią kurierzy i dostawcy, dla których każda sekunda ma znaczenie.
W wielu europejskich miastach posiadacze e-Transita Custom mogą korzystać ze specjalnych pasów ruchu i stref uprzywilejowanych, co pozwala oszczędzać czas w korkach. Co więcej, w przeciwieństwie do pojazdów spalinowych, model ten nie traci energii podczas postoju, a system odzyskiwania energii z hamowania wydłuża zasięg, zwłaszcza w ruchu stop and go.
Przestrzeń bagażowa to kolejna zaleta. Brak klasycznego układu napędowego pozwolił na bardziej funkcjonalne zaprojektowanie wnętrza, przy zachowaniu niezmienionych gabarytów pojazdu. To przekłada się na wygodniejszą organizację pracy w miejskiej dżungli.
Jakie zalety ma Ford e-Transit Custom w porównaniu do diesla?
Ford e-Transit Custom przynosi użytkownikom znacznie więcej niż tylko korzyści finansowe i ekologiczną świadomość. W porównaniu do wersji z silnikiem Diesla, model elektryczny nie emituje spalin, dzięki czemu bez problemu wjeżdża do stref czystego transportu, które coraz częściej powstają w europejskich miastach.
Innowacyjność i nowoczesne technologie stanowią jeden z kluczowych atutów e-Transit Custom. Pojazd wyposażono w:
- duży dotykowy wyświetlacz,
- rozbudowany system infotainment,
- łatwą integrację z Android Auto i Apple CarPlay,
- dostęp do nawigacji, ulubionej muzyki oraz aplikacji do pracy bez odrywania uwagi od prowadzenia pojazdu.
Elastyczność ładowania umożliwia dostosowanie do różnych potrzeb użytkownika. Dostępne opcje to:
- ładowanie z tradycyjnego gniazdka 230 V,
- szybkie ładowarki DC pozwalające na uzupełnienie 80% baterii w około 30 minut,
- wallbox instalowany w firmie, oferujący kompromis między czasem ładowania a kosztami.
Praktyczne rozwiązania konstrukcyjne zwiększają wygodę codziennego użytkowania:
- baterie umieszczone pod podłogą, dzięki czemu przestrzeń ładunkowa pozostaje niezmieniona,
- drzwi przesuwne z boku oraz tylne dwuskrzydłowe, które ułatwiają załadunek, zwłaszcza na wąskich uliczkach miasta.
Niższe koszty eksploatacji to kolejna przewaga e-Transit Custom nad dieslem. Dzięki temu, że nie wymaga wymiany oleju, filtrów czy pasków rozrządu, użytkownicy:
- oszczędzają na zużyciu energii,
- rzadziej odwiedzają serwis,
- wydają mniej na części zamienne,
- mogą liczyć na obniżenie kosztów obsługi nawet o 40% w porównaniu do wersji wysokoprężnej.
Komfort jazdy jest znacznie wyższy dzięki pracy silnika elektrycznego, który:
- jest bardzo cichy,
- pozbawiony wibracji charakterystycznych dla diesli,
- idealnie sprawdza się podczas wielogodzinnej pracy oraz nocnych czy porannych dostaw, kiedy hałas staje się uciążliwy.
W dobie zaostrzających się norm emisji, e-Transit Custom to bezpieczny wybór dla firm. Pozwala unikać ograniczeń w ruchu, które dotyczą pojazdów spalinowych w centrach dużych miast.
Gdzie diesel wciąż wygrywa nad elektrycznym e-Transit Custom?
Diesel pozostaje bardziej funkcjonalny dla firm obsługujących dalekie trasy.
Najważniejszym atutem samochodu z silnikiem wysokoprężnym jest jego zasięg: Transit z dieslem pokonuje między 800 a 1000 kilometrów bez konieczności zatrzymywania się na stacji. Dla porównania, elektryczny e-Transit Custom w codziennej eksploatacji pozwala przejechać do około 300 km. Różnica ta jest szczególnie odczuwalna przy intensywnym użytkowaniu poza miastem.
Czas potrzebny na „zatankowanie” również przemawia za dieslem: pełny zbiornik można uzupełnić w ciągu kilku minut, podczas gdy ładowanie akumulatora e-Transita do 80% nawet przy szybkiej ładowarce trwa przynajmniej pół godziny. Jeśli pojazd ładowany jest w domu przez wallbox, proces może trwać od 6 do 8 godzin.
Sieć stacji paliw wypada korzystniej dla diesla: punkty z olejem napędowym są dostępne niemal wszędzie. Liczba ładowarek dla samochodów elektrycznych wciąż nie nadąża za zapotrzebowaniem, co stanowi problem szczególnie na trasach szybkiego ruchu, w mniejszych miejscowościach i rejonach o słabej infrastrukturze.
W kwestii ładowności diesel wyraźnie przoduje: akumulatory e-Transit Custom ważą około pół tony, co ogranicza możliwości przewozowe. W praktyce wersja elektryczna zabiera nawet o 300–350 kg mniej niż klasyczny Transit, mimo identycznych wymiarów nadwozia.
Osiągi diesla są przewidywalne w każdych warunkach pogodowych: zimą e-Transit może stracić nawet 30-40% zasięgu, ponieważ akumulatory pracują mniej efektywnie, a ogrzewanie dodatkowo obciąża system.
| Parametr | Diesel Transit | e-Transit Custom |
|---|---|---|
| Zasięg | 800–1000 km | do 300 km |
| Czas uzupełniania energii/paliwa | kilka minut | 30 min do 8 godzin |
| Ładowność | pełna | o 300-350 kg mniejsza |
| Utrata wartości po kilku latach | do 45% pierwotnej ceny | 30-35% pierwotnej ceny |
| Zależność od warunków zimowych | brak istotnej utraty osiągów | spadek zasięgu o 30-40% |
Diesel wolniej traci na wartości: po kilku latach spalinowy Transit potrafi zachować do 45% pierwotnej ceny, podczas gdy e-Transit z powodu obaw o żywotność baterii zdeprecjonowuje się szybciej, zostając na poziomie średnio 30-35%.
Diesel oferuje większą elastyczność dla specjalistycznych przewozów: umożliwia łatwą instalację urządzeń korzystających z mocy silnika oraz lepiej radzi sobie z holowaniem ciężkich przyczep na dalekich dystansach. Nie wymaga też planowania podróży pod kątem dostępności ładowarek.
Koszty zakupu pojazdu także sprzyjają dieslowi: mimo rządowych dopłat samochody elektryczne są nadal o 25-30% droższe, co jest dużą przeszkodą dla mniejszych przedsiębiorstw, zwłaszcza przy zakupie większej liczby pojazdów.
Na trasach międzynarodowych diesel pozostaje niezastąpiony: eliminuje problemy z niekompatybilnymi ładowarkami i niedostatkiem infrastruktury w niektórych krajach, gwarantując swobodę podróżowania bez dodatkowych komplikacji.
Ford e-Transit Custom imponuje wyjątkowo niskim zużyciem energii – w warunkach miejskich potrzebuje jedynie 18–23 kWh na każde 100 kilometrów. Wśród elektrycznych vanów to jedna z najkorzystniejszych propozycji na rynku, dzięki czemu koszty użytkowania są znacznie niższe niż w przypadku wersji z silnikiem Diesla.
Tak wysoka efektywność to zasługa nowoczesnych rozwiązań technologicznych. Napęd elektryczny sprawdza się idealnie w miejskiej dżungli, gdzie częste zatrzymywanie się i ruszanie znacząco zwiększa spalanie w autach spalinowych. Model ten odzyskuje również energię podczas hamowania – zamiast ją tracić, magazynuje ją, co przekłada się na jeszcze lepszą wydajność.
Producenci dostosowali maksymalną prędkość auta do potrzeb miejskich kurierów i dostawców, nie ścigając się ze sportowymi samochodami, lecz zapewniając odpowiednią dynamikę na zatłoczonych ulicach. Silnik elektryczny reaguje natychmiast po naciśnięciu pedału gazu, co oznacza płynne przyspieszenie bez opóźnień charakterystycznych dla manualnych skrzyń biegów.
Automatyczna przekładnia, będąca standardem, zwiększa komfort i sprawność jazdy. Brak konieczności ręcznego zmieniania biegów eliminuje straty energii, gwarantując spokojną, cichą podróż bez szarpnięć i niepotrzebnego hałasu.
W korkach e-Transit Custom radzi sobie wyjątkowo dobrze. Podczas gdy klasyczny diesel zużywa paliwo nawet na postoju, elektryczny van niemal nie pobiera energii – jedynie minimalne ilości potrzebne do zasilania systemów pokładowych, klimatyzacji czy ogrzewania.
Zużycie energii zależy także od stylu jazdy kierowcy. Ford wyposażył model w przejrzysty i łatwy w obsłudze system monitorowania wydajności, który podpowiada, jak jeździć bardziej ekonomicznie, jednocześnie oferując pełny wgląd w aktualne zużycie energii.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 18–23 kWh/100 km |
| Średnie zużycie energii | ok. 20 kWh/100 km |
| Koszt przejechania 100 km | znacznie niższy niż w dieslu |
| Dzienny zasięg dla firm (100–200 km) | wysokie oszczędności i szybki zwrot kosztów |
Jakie są możliwości ładowności Ford e-Transit Custom?
Ford e-Transit Custom umożliwia przewóz ładunków o masie do 1,1 tony – to naprawdę imponujący wynik jak na miejski pojazd elektryczny. Choć jego ładowność jest nieco niższa niż spalinowego odpowiednika, wciąż wystarcza do większości codziennych zadań transportowych w mieście.
Konstrukcja przestrzeni ładunkowej jest maksymalnie praktyczna. Akumulatory ukryte w podwoziu nie ograniczają funkcjonalności, co pozwoliło zachować optymalne wymiary wnętrza. To rozwiązanie docenią zwłaszcza osoby, które doświadczyły problemów z ograniczoną pojemnością w innych elektrycznych pojazdach dostawczych.
Załadunek ułatwiają przemyślane detale:
- boczne, przesuwane drzwi umożliwiające wygodne załadunki nawet w wąskich uliczkach,
- dwuskrzydłowe drzwi z tyłu, szeroko się otwierające i idealne do przewozu wielkogabarytowych przedmiotów,
- niski próg załadunkowy, który znacznie ułatwia wnoszenie cięższych paczek.
Warto pamiętać, że zwiększona masa własna auta związana z baterią wpływa na możliwy do przewiezienia ładunek. To typowe dla samochodów elektrycznych – im pojemniejszy akumulator, tym lepszy zasięg, lecz z pewnym ograniczeniem ładowności.
Ford e-Transit Custom oferuje różne warianty przestrzeni ładunkowej, co pozwala dopasować pojazd do indywidualnych potrzeb firm. Bez problemu zmieścimy w nim europalety, co jest kluczowe w logistyce.
Limit ładowności 1,1 tony jest idealny do przewozu ładunków o średniej masie, zapewniając komfortowy margines bezpieczeństwa. Taka ładowność wystarcza do codziennych kursów po mieście i okolicach, a cięższe transporty w tej klasie pojazdów są rzadkością.
Jak pojemne są baterie Ford e-Transit Custom?
Ford e-Transit Custom został wyposażony w baterię o pojemności netto 74 kWh, co stanowi doskonałe połączenie między zasięgiem a wagą pojazdu. Dzięki temu możliwe jest pokonanie nawet 300 kilometrów w warunkach miejskich – taki dystans z nawiązką zaspokaja potrzeby większości firm zajmujących się dostawami w dużych miastach.
Akumulatory umieszczono pod podłogą, co umożliwia:
- równomierne rozłożenie masy,
- utrzymanie pojemności ładunkowej pojazdu,
- obniżenie środka ciężkości, co przekłada się na lepsze prowadzenie i większą stabilność, nawet przy pełnym załadunku.
System zarządzania akumulatorem wydłuża żywotność baterii, dbając o odpowiednią temperaturę ogniw. Latem zapobiega przegrzewaniu, a zimą chroni przed wychłodzeniem, dzięki czemu akumulator dłużej zachowuje swoją sprawność.
Naładujesz e-Transita Custom na kilka sposobów:
- zwykłe gniazdko 230 V – czas ładowania około 15 godzin,
- wallbox o mocy 11 kW – ładowanie trwa 7–8 godzin,
- szybkie ładowarki prądu stałego (DC) do 115 kW – umożliwiają naładowanie baterii od 15% do 80% w mniej niż pół godziny.
Szeroki wybór metod ładowania zapewnia użytkownikom dużą elastyczność. Firmy mogą np. wyposażyć bazę w wallboxy, aby pojazdy ładowały się nocą i były gotowe do pracy rano.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| pojemność baterii (netto) | 74 kWh |
| zasięg w warunkach miejskich | do 300 km |
| zużycie energii | 18–23 kWh / 100 km |
| gwarancja na baterię | 8 lat lub 160 000 km przy utrzymaniu co najmniej 70% pojemności |
Niskie koszty codziennej eksploatacji wynikają z efektywnego zużycia energii, co czyni e-Transit Custom atrakcyjnym wyborem w porównaniu z pojazdami wysokoprężnymi, szczególnie dla firm pokonujących do 250–300 kilometrów dziennie.
Intuicyjny interfejs na desce rozdzielczej umożliwia codzienną kontrolę poziomu naładowania i szacowanego zasięgu. System analizuje styl jazdy, aktualną pogodę i warunki drogowe, dostarczając precyzyjnych informacji o możliwym dystansie do pokonania.
