Od 11 marca 2025 roku na odcinku Autostrady A2 między Nowym Tomyślem a Koninem wchodzi w życie nowe cenniki opłat. Zmiany obejmują sześć grup pojazdów, a opłaty za przejazd 50 km będą się różnić w zależności od kategorii. Nowe taryfy będą obowiązywać codziennie od godziny 6:00 rano.
Nowe ceny dla sześciu typów pojazdów
Nowe stawki obejmują motocykle, samochody osobowe, pojazdy z przyczepami, ciężarówki oraz pojazdy ponadnormatywne.- motocykliści (kategoria 6) będą płacić 18 zł,
- właściciele samochodów osobowych (kategoria 1) – 36 zł,
- osoby korzystające z pojazdów z przyczepami i busów (kategoria 2) – 60 zł,
- ciężarówki z przynajmniej trzema osiami i przyczepami (kategoria 4) – 138 zł,
- przejazd pojazdami ponadnormatywnymi (kategoria 5) wyniesie 360 zł.
Opłaty w przedziale od 18 zł do 360 zł za 50 km
Nowe ceny na Autostradzie A2 są jednymi z najwyższych zarówno w Polsce, jak i w Europie. To znaczący wzrost w porównaniu do wcześniejszych stawek. W ostatnich pięciu latach opłaty na tym odcinku zwiększyły się o 80%, co wpływa na koszty podróży różnorodnych pojazdów.
Rozpoczęcie obowiązywania od 6:00 rano
Aktualizacja taryf wejdzie w życie o godzinie 6:00 rano, 11 marca 2025 roku. Kierowcy powinni się przygotować na nowe opłaty, które obejmują wszystkie sześć kategorii pojazdów, w tym te ponadnormatywne.
Powody podwyżek opłat przez Autostradę Wielkopolską SA (AWSA)
Wzrost kosztów utrzymania i inwestycji
Autostrada Wielkopolska SA (AWSA) tłumaczy wzrost opłat zwiększeniem kosztów operacyjnych oraz koniecznością inwestycji. Brak wsparcia finansowego z funduszy publicznych na zarządzane odcinki oraz inne czynniki ekonomiczne wymusiły decyzję o podniesieniu stawek.
Wpływ inflacji, wysokich stóp procentowych i rosnących płac
Zwiększająca się inflacja, wysokie stopy procentowe oraz wzrost wynagrodzeń w gospodarce przekładają się na wyższe koszty finansowania projektów i utrzymania autostrady. Te aspekty ekonomiczne odgrywają kluczową rolę w decyzji o podwyżkach opłat.
Brak dotacji publicznych na zarządzane odcinki
AWSA zaznacza, że odcinki Autostrady A2, którymi zarządza firma, nie są objęte dotacjami publicznymi. Oznacza to, że wszystkie wydatki operacyjne i inwestycyjne muszą być pokrywane z opłat od użytkowników dróg.
Wprowadzenie systemu videotolling na trasie Poznań – Konin
Start wdrożenia od stycznia 2025 roku
Od stycznia 2025 roku na odcinku Poznań – Konin zostanie uruchomiony system videotolling. To nowoczesne rozwiązanie usprawni zarządzanie opłatami za przejazd i zwiększy efektywność funkcjonowania autostrady.
Funkcjonalności systemu: rozpoznawanie tablic i płatności mobilne
System videotolling będzie korzystał z technologii rozpoznawania tablic rejestracyjnych, co umożliwi automatyczne naliczanie opłat. Dodatkowo, kierowcy będą mogli dokonywać płatności za pomocą aplikacji mobilnych, co zwiększy wygodę korzystania z drogi.
Koszt wdrożenia: około 60 mln zł
Implementacja systemu videotolling wiąże się z kosztami adaptacji infrastruktury i technologii, które szacowane są na około 60 milionów złotych. Inwestycja ta ma na celu usprawnienie procesu poboru opłat oraz poprawę zarządzania autostradą.
Rozbudowa trzeciego pasa ruchu na Autostradzie A2
Odcinek Poznań Krzesiny – Poznań Wschód
Autostrada A2 przechodzi rozbudowę w celu zwiększenia przepustowości i poprawy komfortu jazdy na najprawidłowiej uczęszczanych odcinkach. Rozbudowa trzeciego pasa ruchu obejmuje odcinek Poznań Krzesiny – Poznań Wschód, co ma na celu redukcję korków i poprawę płynności ruchu.
Koszt inwestycji: ponad 350 mln zł
Rozbudowa trzeciego pasa wiąże się z inwestycją przekraczającą 350 milionów złotych. Środki te zostaną przeznaczone na budowę dodatkowej infrastruktury drogowej, co przyczyni się do zwiększenia przepustowości oraz bezpieczeństwa na autostradzie.
Opinie kierowców na temat podwyżek opłat
Frustracja z powodu ciągłych podwyżek
Kierowcy wyrażają niezadowolenie związane z częstymi podwyżkami opłat na Autostradzie A2. Wzrost kosztów podróży obciąża ich budżety, a wielu z nich uważa, że zmiany cen są nieuzasadnione.
Porównanie z cenami w Niemczech, Austrii, Szwajcarii i Czechach
Użytkownicy dróg porównują stawki Autostrady A2 z opłatami w krajach takich jak Niemcy, Austria, Szwajcaria czy Czechy. Te porównania podkreślają wysokie koszty w Polsce w kontekście europejskim.
Przyszłość zarządzania Autostradą A2
Wygaśnięcie koncesji AWSA w 2037 roku
Koncesja AWSA na zarządzanie Autostradą A2 wygasa w 2037 roku. Po tym terminie odpowiedzialność za autostradę przejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).
Przejęcie zarządzania przez GDDKiA
Po zakończeniu koncesji, GDDKiA będzie odpowiedzialna za zarządzanie Autostradą A2. To może wiązać się ze zmianami w strukturze zarządzania oraz potencjalnymi modyfikacjami polityki opłat drogowych.
Brak planów przedłużenia koncesji przez Ministerstwo Infrastruktury w 2024 roku
Ministerstwo Infrastruktury nie planuje przedłużenia koncesji AWSA na Autostrady A2 i A4 w 2024 roku. W rezultacie, zarządzanie tymi autostradami zostanie przejęte przez GDDKiA po wygaśnięciu obecnej umowy.
Status opłat na innych odcinkach Autostrady A2
Opłaty na odcinku Świecko – Nowy Tomyśl pozostają bez zmian
Na niektórych częściach Autostrady A2 opłaty nie ulegną zmianie. Przykładowo, odcinek Świecko – Nowy Tomyśl pozostanie bez podwyżek, co ma na celu utrzymanie konkurencyjności tej części trasy.
Darmowe przejazdy dla określonych kategorii pojazdów od wybranych dat
Niektóre grupy pojazdów będą mogły korzystać z bezpłatnych przejazdów na wybranych odcinkach Autostrady A2 od określonych terminów. Zmiany te mają na celu wspieranie określonych użytkowników dróg.
