General Motors zwalnia pracowników w fabryce Factory Zero
General Motors ogłosił tymczasowe zwolnienia w swojej fabryce Factory Zero w Detroit, gdzie produkowane są wyłącznie pojazdy elektryczne. Powodem decyzji jest dostosowanie produkcji do zmieniającej się sytuacji rynkowej. Według doniesień agencji Reuters, redukcja dotknie około 200 spośród 4500 pracowników zakładu.
Osoby objęte zwolnieniami nie otrzymały jeszcze informacji o możliwym terminie powrotu, chociaż firma podkreśla, że ich stanowiska nie zostaną zlikwidowane. Decyzja ta nie wiąże się bezpośrednio z cłami wprowadzonymi wcześniej przez administrację Donalda Trumpa.
Factory Zero, pełniące kluczową rolę w strategii General Motors, produkuje modele takie jak:
- Chevrolet Silverado EV,
- GMC Sierra EV,
- Hummer EV,
- elektryczny Cadillac Escalade IQ.
Produkcja aut elektrycznych spowalnia – GM reaguje na rynek
Pomimo niemal dwukrotnego wzrostu sprzedaży pojazdów elektrycznych w pierwszym kwartale 2024 roku, General Motors nie osiągnął zakładanych celów. Istotnym problemem pozostają obawy konsumentów dotyczące:
- wysokich kosztów zakupu,
- ograniczonego zasięgu pojazdów,
- czasu ładowania,
- niewystarczającej infrastruktury do ładowania.
Dodatkowo, działania administracji Trumpa, takie jak zatrzymanie finansowania budowy stacji ładowania oraz ponowne rozpatrzenie dopłat do zakupu aut elektrycznych, znacząco wpłynęły na zahamowanie rozwoju rynku. Nałożenie 25-procentowych ceł na importowane pojazdy i części zwiększyło koszty produkcji, co finalnie odbija się na cenach oferowanych konsumentom.
Problemy w motoryzacji: Continental, Porsche i Stellantis także redukują zatrudnienie
Continental zmniejsza wydatki i redukuje zatrudnienie o 3000 osób
Niemiecki producent Continental zapowiedział redukcję 3000 miejsc pracy i ograniczenie budżetu na badania oraz rozwój, który do 2028 roku ma wynosić tylko 10% obrotów. Zwolnienia obejmą głównie zakłady w Niemczech, takie jak:
- Norymberga,
- Frankfurt.
Firma zmaga się z rosnącymi kosztami produkcji i presją cenową ze strony producentów samochodów.
Porsche zapowiada ograniczenie zatrudnienia o 15% do 2029 roku
Porsche, będące częścią grupy Volkswagen, planuje redukcję zatrudnienia o 15% do 2029 roku. Firma zatrudniająca około 42 tysiące osób na całym świecie zmaga się z:
- rosnącą konkurencją z Chin,
- kosztami związanymi z przejściem na elektromobilność.
Podobne wyzwania stoją przed innymi niemieckimi markami, takimi jak Mercedes, BMW czy Audi, które muszą spełniać coraz bardziej restrykcyjne normy emisji w Unii Europejskiej.
Stellantis tnie miejsca pracy w Gliwicach
Stellantis ogłosił redukcję 500 miejsc pracy w swojej fabryce w Gliwicach. Rzeczniczka firmy, Agnieszka Brania, tłumaczy, że decyzja wynika z potrzeby dostosowania produkcji do aktualnego zapotrzebowania rynku. Gliwicka fabryka specjalizuje się w produkcji samochodów dostawczych, a cięcia są częścią globalnej strategii optymalizacji kosztów.
Valeo planuje redukcje – polskie zakłady w niepewności
Valeo zwolni 1000 pracowników w Europie
Francuski producent części samochodowych Valeo ogłosił zwolnienie 1000 pracowników w swoich europejskich zakładach. Firma staje przed wyzwaniami spadającego popytu na części do pojazdów z silnikami spalinowymi oraz wysokimi kosztami transformacji na elektromobilność. Redukcje mają dotknąć głównie:
- fabryki we Francji,
- fabryki w Czechach.
Niewykluczone są zwolnienia w innych lokalizacjach.
Polskie zakłady w Skawinie i Chrzanowie – ile osób zatrudniają?
W Polsce Valeo posiada dwa duże zakłady:
- Skawina – zatrudnia około 2000 osób,
- Chrzanów – zatrudnia ponad 2500 osób.
Na razie brak informacji, czy polskie lokalizacje również zostaną objęte planami redukcji.
Spadek zainteresowania autami elektrycznymi – co dalej?
Sprzedaż pojazdów elektrycznych w odwrocie
Jednym z głównych wyzwań dla branży jest malejące zainteresowanie samochodami elektrycznymi. Według danych ACEA:
- sprzedaż pojazdów z silnikami diesla wzrosła o 14,1% rok do roku,
- sprzedaż elektryków spadła o 4,8%.
W Polsce aż 91% sprzedanych aut dostawczych to pojazdy napędzane dieslem. Kluczowymi barierami dla elektromobilności pozostają brak odpowiedniej infrastruktury ładowania i wysokie ceny zakupu.
Polityka Trumpa spowalnia rozwój elektromobilności w USA
Decyzje administracji Trumpa, takie jak wstrzymanie federalnych dopłat oraz nałożenie ceł na komponenty do aut elektrycznych, przyczyniły się do wyhamowania rozwoju tego rynku w Stanach Zjednoczonych. Producenci, którzy zainwestowali ogromne sumy w technologie elektryczne, stoją teraz przed trudnym wyborem – kontynuować transformację mimo niepewności czy skupić się na bardziej opłacalnych napędach tradycyjnych.
