Wiceminister Krzysztof Bolesta ogłasza zmiany w programie NaszEauto
Wiceminister klimatu Krzysztof Bolesta zapowiedział modyfikacje w programie NaszEauto.
Od momentu uruchomienia 3 lutego program cieszy się ogromnym zainteresowaniem. W ciągu pierwszego miesiąca wpłynęło 1322 wnioski o łącznej wartości ponad 39 mln zł. Jak podkreśla wiceminister, realizacja przebiega sprawnie, a dostępne fundusze pozwalają na dalsze usprawnienia. Celem nadchodzących zmian jest lepsze dopasowanie dopłat do aktualnej sytuacji rynkowej i zwiększenie efektywności wsparcia.
Planowane zmiany w dopłatach
Brak szczegółów, ale kierunek już wyznaczony
Ministerstwo klimatu pracuje nad nowymi zasadami, choć konkretne rozwiązania nie zostały jeszcze ujawnione. Wiadomo jednak, że ich wdrożenie wymaga zmian w Krajowym Planie Odbudowy (KPO), co może wpłynąć na termin realizacji.
Nowe zasady dopłat do aut elektrycznych
- dostosowanie poziomu dofinansowania, obecnie maksymalna dopłata na zakup lub leasing elektryka wynosi 40 tys. zł. Możliwe są zarówno jej zwiększenie, jak i obniżenie – decyzja zależy od budżetu i strategii rządu,
- rozszerzenie kryteriów kwalifikacji, obecnie wsparcie obejmuje wyłącznie nowe auta osobowe (M1) o maksymalnej cenie 225 tys. zł netto. Planowane zmiany mogą uwzględnić także inne pojazdy, np. dostawcze i busy,
- zmiany w grupie uprawnionych. Aktualnie z dopłat korzystają osoby fizyczne oraz jednoosobowe działalności gospodarcze. Możliwe jest rozszerzenie programu na większe firmy i instytucje publiczne lub przeciwnie – ograniczenie dostępu dla niektórych grup w celu lepszego zarządzania budżetem.
Cel modyfikacji programu NaszEauto
Lepsze dopasowanie do rynku
Duże zainteresowanie programem i szybkie wykorzystanie funduszy wskazują na potrzebę jego dostosowania do dynamicznych zmian. Nowe zasady mają usprawnić wydatkowanie środków i lepiej odpowiadać na potrzeby beneficjentów.
Większa efektywność wsparcia
Modyfikacje mają zwiększyć skuteczność programu. Optymalizacja poziomu dopłat i kryteriów kwalifikacji umożliwi bardziej zrównoważone wykorzystanie budżetu wynoszącego 1,6 mld zł.
Wpływ zmian na elektromobilność w Polsce
Przyspieszenie transformacji transportu
Nowe regulacje mogą znacząco wpłynąć na tempo elektryfikacji transportu. Szerszy dostęp do dopłat i ich lepsze dopasowanie do realiów rynkowych mogą zachęcić do wyboru ekologicznych pojazdów i ograniczyć emisję spalin.
Zmiany na rynku aut elektrycznych
Nowe warunki wsparcia wpłyną na ceny i dostępność pojazdów elektrycznych. Wyższe dofinansowanie może pobudzić sprzedaż, podczas gdy ewentualne ograniczenia mogą ją spowolnić.
Inicjatywy samorządów w zakresie elektromobilności
Kraków: nowe autobusy elektryczne
Polskie miasta konsekwentnie rozwijają ekologiczny transport. Kraków podpisał umowy na dostawę 32 nowych autobusów elektrycznych, wpisując się w strategię zrównoważonej mobilności.
Wrocław: 80 mln zł na ekologiczny transport
Wrocław pozyskał dofinansowanie na zakup elektrycznych autobusów. Ta inwestycja nie tylko zmniejszy emisję spalin, ale także poprawi jakość transportu publicznego.
Zmiany w programie NaszEauto oraz zaangażowanie samorządów pokazują, że Polska konsekwentnie rozwija ekologiczny transport. Szczegóły nowych zasad dopłat mają zostać ogłoszone w najbliższych miesiącach.
