Co oznacza rekordowy kontrakt PESA i Newag dla ORLEN Kolej?
Podpisanie umowy pomiędzy ORLEN Kolej a polskimi producentami – bydgoską PESĄ oraz Newagiem z Nowego Sącza – to bezprecedensowe wydarzenie. Kontrakt opiewa na ponad 800 milionów złotych, co czyni go największym jednorazowym zakupem taboru w historii spółki.
W ramach umowy ORLEN Kolej wzbogaci się o 40 zaawansowanych technologicznie lokomotyw:
- połowę dostarczy PESA (model 304E Gama),
- pozostałe wagony wyprodukuje Newag (Dragon 2).
Obie firmy są filarami polskiej branży kolejowej, co świadczy o zaufaniu do lokalnych producentów i ich innowacji.
To przedsięwzięcie to nie tylko umowa handlowa, ale także krok ku modernizacji floty ORLEN Kolej, co pozwoli znacząco zwiększyć jej możliwości operacyjne. Nowe lokomotywy umożliwią świadczenie usług transportowych na wyższym poziomie, co jest kluczowe w obliczu rosnących potrzeb logistycznych Grupy ORLEN.
Z perspektywy gospodarki krajowej umowa ma ogromne znaczenie:
- zapewnia stabilność zatrudnienia,
- gwarantuje ciągłość produkcji,
- umożliwia inwestowanie w nowoczesne technologie przez producentów z Bydgoszczy i Nowego Sącza,
- potwierdza konkurencyjność polskich firm na wymagającym rynku kolejowym.
Znaczenie kontraktu wykracza poza same przedsiębiorstwa — ilustruje rosnące zapotrzebowanie na nowoczesne pojazdy szynowe i podkreśla rolę kolei w krajowej logistyce. Zakup 40 lokomotyw to wyraźny sygnał, że kolejowa infrastruktura pozostaje kluczowym elementem transportu w Polsce.
Rozwój sektora kolejowego jest priorytetem nie tylko dla operatorów, lecz także dla całej gospodarki.
Warto również podkreślić znaczenie sektora leasingowego, który odegrał istotną rolę w finansowaniu tej spektakularnej inwestycji. Ten model finansowy może stać się inspiracją dla przyszłych projektów infrastrukturalnych w branży kolejowej.
Dlaczego ORLEN Kolej zdecydował się na zakup 40 nowych lokomotyw?
Decyzja ORLEN Kolej o nabyciu 40 nowoczesnych lokomotyw została podjęta z kilku kluczowych powodów biznesowych. Jako drugi największy przewoźnik towarowy w Polsce, firma musi sprostać rosnącym oczekiwaniom logistycznym całej Grupy ORLEN. Ta inwestycja to ważny krok w realizacji ambitnych planów rozwoju.
Główne motywy zakupu nowych lokomotyw to:
- dążenie do niezależności od firm zewnętrznych w zakresie taboru,
- ograniczenie wysokich kosztów związanych z wynajmowaniem lokomotyw,
- zwiększenie efektywności i opłacalności przewozów,
- modernizacja i odnowa taboru,
- podniesienie standardów ekologicznych poprzez zastosowanie nowoczesnych lokomotyw elektrycznych,
- zwiększenie swobody operacyjnej na rynku krajowym i międzynarodowym,
- optymalizacja procesów transportowych i skrócenie czasu realizacji usług.
Nowe pojazdy, wyprodukowane przez PESA i Newag, zastąpią stare lokomotywy spalinowe, oferując lepszą wydajność energetyczną oraz mniejszy wpływ na środowisko. Dzięki temu ORLEN Kolej będzie mogła działać zgodnie z najnowszymi standardami ekologicznymi, wpisując się w aktualne trendy branżowe.
Dysponowanie własną flotą lokomotyw znacząco zwiększa swobodę operacyjną, umożliwiając sprawniejszą organizację przewozów zarówno na terenie Polski, jak i za granicą. To szczególnie ważne w kontekście umiędzynarodowienia działalności Grupy ORLEN i rosnącego zapotrzebowania na szybkie dostawy między różnymi lokalizacjami.
Uniezależnienie się od wynajmowanego taboru minimalizuje ryzyko problemów z dostępnością, szczególnie w okresach największego zapotrzebowania. W efekcie ORLEN Kolej zapewni nieprzerwane wsparcie logistyczne dla Grupy ORLEN oraz innych kontrahentów.
Wreszcie, zakup nowych lokomotyw przyniesie korzyści ekonomiczne, pozwalając na bardziej wydajne działanie firmy, optymalizację procesów transportowych oraz obsługę większej liczby zleceń bez konieczności rozbudowy infrastruktury.
Lokomotywy PESA Gama 3.0 oraz Newag Dragon 2, zamówione przez firmę ORLEN Kolej, wyróżniają się zaawansowaną technologią i należą do europejskiej czołówki nowoczesnego taboru kolejowego.
Oba modele są wyposażone w silniki elektryczne o imponującej mocy — PESA Gama 3.0 osiąga aż 5 MW, natomiast Newag Dragon 2 oferuje do 5,6 MW lub wersję 5 MW. Ta potężna siła napędowa umożliwia sprawny przewóz ciężkich ładunków, niezależnie od trudnego terenu czy niekorzystnych warunków atmosferycznych.
Kluczowym rozwiązaniem jest również innowacyjny moduł spalinowy „last mile”, który pozwala lokomotywie poruszać się tam, gdzie brak jest dostępu do trakcji elektrycznej — na przykład podczas manewrowania na bocznicach, w terminalach oraz przy dostawach prosto do zakładów produkcyjnych. Dzięki temu lokomotywy mogą działać na niezelektryfikowanych odcinkach torów bez potrzeby angażowania dodatkowego sprzętu.
W zakresie bezpieczeństwa oba modele spełniają rygorystyczne europejskie normy. Są wyposażone w:
- nowoczesny system komunikacji GSM-R, zapewniający niezawodny kontakt radiowy,
- zaawansowany układ ETCS, kontrolujący ruch i umożliwiający bezpieczną eksploatację na polskich i zagranicznych trasach.
Lokomotywy posiadają również rozbudowaną diagnostykę pokładową, która:
- nieustannie nadzoruje pracę kluczowych komponentów,
- umożliwia wczesne wykrywanie usterek,
- optymalizuje zarządzanie zużyciem energii,
- pozwala planować obsługę na podstawie rzeczywistego stanu technicznego,
- oraz zapewnia przesyłanie danych do serwisu w trybie online.
Wnętrza kabin zostały zaprojektowane z myślą o wygodzie i bezpieczeństwie maszynisty:
- ergonomiczne stanowiska pracy,
- doskonała widoczność,
- skuteczna klimatyzacja,
- niski poziom hałasu,
- komfortowa obsługa, przekładająca się na większą pewność i bezpieczeństwo przewozów.
Nowoczesne rozwiązania automatyzujące umożliwiają precyzyjne prowadzenie składów oraz optymalizację zużycia energii, a lokomotywy łatwo integrują się z systemami zarządzania ruchem, co zwiększa efektywność przewozów.
W aspekcie ekologicznym warto podkreślić, że zastosowane silniki efektywnie gospodarują energią, a systemy hamowania z odzyskiem znacząco ograniczają emisję dwutlenku węgla. Dzięki temu działalność ORLEN Kolej staje się znacznie bardziej przyjazna środowisku w porównaniu z tradycyjnymi lokomotywami spalinowymi.
Nowoczesność i innowacyjność PESA Gama 3.0 i Newag Dragon 2 gwarantują nie tylko większą efektywność, ale także wysoką niezawodność, co ma kluczowe znaczenie dla ciągłości i sprawności procesów logistycznych w Grupie ORLEN.
Jakie korzyści przyniesie nowy tabor ORLEN Kolej w kontekście operacyjnym?
Zakup lokomotyw PESA Gama 3.0 oraz Newag Dragon 2 to przełomowa inwestycja w rozwój ORLEN Kolej. Nowoczesne pojazdy umożliwią przewóz aż 7,2 mln ton ładunków rocznie oraz realizację 5,5 mln kilometrów kursów, co wyraźnie wzmocni logistykę firmy.
Najważniejsze korzyści operacyjne obejmują:
- znaczną redukcję zużycia energii, dzięki czemu nowe lokomotywy potrzebują około jednej trzeciej mniej prądu niż dotychczasowe maszyny,
- obniżenie kosztów eksploatacji i wyraźne oszczędności w skali roku,
- wielofunkcyjność operacyjną dzięki nowatorskiemu modułowi spalinowemu, umożliwiającemu jazdę po niezelektryfikowanych trasach,
- eliminację konieczności stosowania dodatkowych pojazdów manewrowych na bocznicach czy terminalach bez trakcji elektrycznej,
- skrócenie czasu przewozów oraz uproszczenie logistyki, co zwiększa elastyczność działania spółki.
W zakresie bezpieczeństwa zastosowano zaawansowane rozwiązania technologiczne:
- system ETCS zgodny z europejskimi standardami,
- nowoczesną łączność GSM-R,
- podniesienie poziomu ochrony transportów i minimalizację ryzyka zdarzeń niepożądanych,
- ustawienie sprawnej integracji z infrastrukturą kolejową na całym kontynencie.
Lokomotywy wyposażono także w inteligentne systemy diagnostyczne, które:
- monitorują kluczowe podzespoły w czasie rzeczywistym,
- umożliwiają szybkie wykrywanie usterek,
- stosują predykcyjne modele obsługi,
- zapobiegają nieplanowanym przestojom,
- optymalizują harmonogram przeglądów i wydłużają żywotność taboru.
Kabiny maszynistów zapewniają wyjątkowy komfort: są ergonomiczne, wyposażone w klimatyzację, oferują doskonałą widoczność, a poziom hałasu został znacząco zredukowany. Dzięki temu poprawia się kondycja załogi podczas wielogodzinnych tras, co bezpośrednio wpływa na wyższą sprawność operacyjną i bezpieczeństwo.
Modernizacja taboru uwzględnia też troskę o środowisko. Silniki o niskiej emisji oraz systemy rekuperacyjne pozwalają na odzysk energii podczas hamowania, dzięki czemu ORLEN Kolej spełnia surowe normy ekologiczne. To ułatwia pozyskiwanie klientów i realizację zleceń wymagających najwyższych standardów zrównoważonego transportu.
Wszystkie te usprawnienia składają się na rewolucję operacyjną, zwiększając możliwości przewozowe, ograniczając koszty, poprawiając bezpieczeństwo, optymalizując logistykę i zapewniając elastyczność działania w zmieniającym się otoczeniu rynkowym.
Jak sfinansowano rekordowy kontrakt na nowe lokomotywy dla ORLEN Kolej?
ORLEN Kolej zrealizował największy w historii polskiego rynku kolejowego zakup 40 zaawansowanych lokomotyw, korzystając z finansowania w formie leasingu operacyjnego, które zapewnił PKO Leasing. Całkowita wartość przedsięwzięcia przekracza 800 milionów złotych, co czyni tę transakcję bezprecedensową pod względem skali.
PKO Leasing odegrał kluczową rolę, proponując rozwiązanie leasingowe dostosowane do potrzeb ORLEN Kolej. Dzięki takiemu modelowi finansowania spółka:
- uniknęła konieczności angażowania wysokich środków własnych jednorazowo,
- rozłożyła wydatki inwestycyjne na wygodne raty,
- zyskała elastyczność w zarządzaniu finansami.
Dla PKO Leasing finalizacja tego kontraktu stanowi punkt zwrotny, umacniając wizerunek firmy jako lidera finansowania strategicznych inwestycji infrastrukturalnych. O wyjątkowości współpracy świadczy zarówno rozmach transakcji, jak i długoterminowe zobowiązanie, które podkreśla solidną pozycję finansową ORLEN Kolej.
Leasing operacyjny przynosi szereg korzyści:
- umożliwia efektywne zarządzanie przepływami finansowymi,
- zapewnia elastyczność w kontrolowaniu bieżących wydatków,
- opłaty leasingowe można wliczyć w koszty podatkowe,
- wspiera płynność finansową,
- umożliwia realizację kolejnych ambitnych zadań spółki.
Transakcja pokazuje, jak sektor leasingowy staje się filarem pozyskiwania kapitału dla dużych inwestycji w Polsce. Wykorzystany model przy nabyciu lokomotyw PESA Gama 3.0 i Newag Dragon 2 stanowi inspirację dla przyszłych modernizacji transportu szynowego.
Mechanizm finansowania został ściśle dopasowany do charakterystyki przedsięwzięcia – uwzględnia długowieczność taboru i plany rozwojowe spółki. Dzięki temu nawet kosztowne modernizacje stają się realne do zrealizowania przy wsparciu krajowych instytucji.
Zaangażowanie PKO Leasing ma także pozytywny wpływ na rozwój krajowej gospodarki:
- polscy producenci taboru mogą kontynuować rozwój,
- powstają nowe miejsca pracy,
- ORLEN Kolej zyskuje dostęp do najnowocześniejszego sprzętu przy korzystnym układzie finansowym.
Leasing operacyjny doskonale wpisuje się w europejskie trendy finansowania nowoczesnego taboru kolejowego. Coraz więcej przewoźników wybiera leasing zamiast tradycyjnego zakupu, doceniając elastyczność i korzyści płynące z tego modelu.
Jakie znaczenie ma zakup nowych lokomotyw dla polskiego sektora kolejowego?
Zakup 40 nowych, zaawansowanych lokomotyw przez ORLEN Kolej to największa inwestycja w polskim sektorze kolejowym o wartości przekraczającej 800 milionów złotych. Inwestycja ta znacząco wpływa nie tylko na branżę transportową, ale również na całą gospodarkę produkcyjną kraju.
Współpraca z PESA Bydgoszcz oraz Newag Nowy Sącz wzmacnia rodzimy przemysł szynowy, potwierdzając pozycję Polski jako istotnego producenta taboru kolejowego w Europie. Zamówienie gwarantuje:
- stabilną pracę fabrykom w Bydgoszczy i Nowym Sączu,
- pewność zatrudnienia dla wielu specjalistów,
- otwarcie drzwi do dalszych inwestycji w rozwój i badania technologiczne.
Korzyści wynikają także dla firm dostarczających części, materiały i usługi, co pozytywnie oddziałuje na cały łańcuch współpracy przemysłowej.
Zamówione lokomotywy PESA Gama 3.0 oraz Newag Dragon 2 to nowoczesne pojazdy elektryczne, które sukcesywnie zastępują starsze modele spalinowe. To przekłada się na:
- ograniczenie emisji CO₂,
- zmniejszenie śladu węglowego w kolejnictwie,
- realizację celów związanych z unijną transformacją ekologiczną i zrównoważonym rozwojem,
- zwiększenie atrakcyjności kolei jako ekologicznej alternatywy dla transportu drogowego.
Inwestycja podkreśla rosnące znaczenie transportu kolejowego w logistyce kraju, zwłaszcza w obliczu wyzwań takich jak zmiany klimatyczne, korki na drogach i bezpieczeństwo transportu. Kolej zyskuje przewagę w przewozie towarów na większe odległości.
| Element | Znaczenie |
|---|---|
| Sposób finansowania | leasing operacyjny dzięki zaangażowaniu PKO Leasing, który umożliwił finalizację zakupu i stanowi wzór dla innych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce |
| Wpływ na rynek zagraniczny | poprawa wizerunku polskiej branży kolejowej, wzrost szans na eksport taboru na rynki europejskie |
| Wzmocnienie pozycji kolei w kraju | umocnienie konkurencyjności wobec transportu ciężarowego, redukcja zanieczyszczeń, hałasu i zagrożeń drogowych |
Zakup nowych lokomotyw przez ORLEN Kolej może też stać się impulsem dla innych przewoźników, przyspieszając modernizację taboru w Polsce i przynosząc dalsze korzyści gospodarce oraz środowisku.
Gdzie będą używane nowe lokomotywy zakupione przez ORLEN Kolej?
Nowoczesne lokomotywy PESA Gama 3.0 oraz Newag Dragon 2, niedawno wprowadzone do floty ORLEN Kolej, znajdą zastosowanie zarówno w Polsce, jak i poza jej granicami. Ich główny obszar działania to kraj, ale coraz częściej obsługują połączenia do Niemiec, gdzie przewoźnik dynamicznie rozwija swoją działalność.
Nowy sprzęt pojawi się przede wszystkim na kluczowych trasach, łączących zakłady Grupy ORLEN, a także na istotnych szlakach transportowych w Polsce, odpowiadając za sprawny przepływ surowców oraz produktów. Lokomotywy będą używane także na odcinkach transgranicznych, zwłaszcza do zachodnich sąsiadów, oraz na bocznicach i terminalach przy fabrykach koncernu.
Jednym z największych atutów tych lokomotyw jest moduł spalinowy „last mile”, który umożliwia pracę na torach bez trakcji elektrycznej. To rozwiązanie pozwala na:
- bezproblemową obsługę linii przemysłowych bez elektryfikacji,
- pracę na bocznicach oraz terminalach z ograniczoną infrastrukturą,
- wykonywanie manewrów tam, gdzie brak zewnętrznego źródła zasilania.
Dzięki tej wszechstronności nie ma potrzeby angażowania dodatkowych lokomotyw do manewrów, co przynosi wymierne oszczędności i znacząco przyspiesza cały proces logistyczny.
Pociągi te będą również wykorzystywane do realizacji przewozów międzynarodowych na zlecenie klientów z różnych części Europy, co pozwoli na lepsze zarządzanie flotą i zwiększy udział w rynku transportowym.
Lokomotywy spełniają europejskie standardy bezpieczeństwa i systemy komunikacji, co umożliwia swobodne pokonywanie granic bez konieczności wymiany sprzętu. Wyposażone w technologie ETCS i GSM-R, zapewniają płynną obsługę w różnych krajach, niezależnie od lokalnych systemów sterowania ruchem kolejowym.
Zdolność do obsługi przewozów zarówno na rynku krajowym, jak i europejskim przekłada się na znaczną poprawę mobilności ORLEN Kolej. Przewoźnik zyskuje większą elastyczność i może szybciej reagować na zmieniające się potrzeby logistyczne Grupy ORLEN, co jest szczególnie ważne w kontekście ekspansji zagranicznej oraz rosnącego popytu na transport między zakładami firmy.
