Co powoduje spadek importu używanych aut do Polski?
Rynek używanych samochodów importowanych do Polski przechodzi obecnie trudny okres. Od czterech miesięcy regularnie maleje liczba sprowadzanych aut – obecny spadek wynosi już 16,4% względem tego samego czasu w latach ubiegłych. Do takiej sytuacji przyczyniło się kilka kluczowych powodów, którym warto się bliżej przyjrzeć.
Jedną z głównych barier są przemiany w strukturze rynku motoryzacyjnego. Szczególnie zauważalny jest mniejszy napływ aut mających od 6 do 10 lat. Do niedawna to właśnie te pojazdy były ważnym segmentem polskiego rynku wtórnego – często wybierano je ze względu na korzystny stosunek ceny do stanu technicznego.
Rosnące wymagania dotyczące ekologii coraz bardziej utrudniają sprowadzanie starszych samochodów. Surowsze normy emisji spalin eliminują z rynku auta niespełniające obecnych przepisów. W wielu europejskich aglomeracjach powstały już strefy ograniczające wjazd dla pojazdów z silnikami nie spełniającymi najnowszych standardów, a podobne działania stopniowo wdraża się również w Polsce. Wielu kupujących rezygnuje więc z zakupu starszych modeli, przewidując dalsze zaostrzenia.
Wpływ na zmiany w imporcie ma też polityka producentów nowych samochodów. Koncerny oferują różnorodne zniżki i oferty specjalne, by przyciągnąć klientów na bardzo konkurencyjnym rynku. W efekcie różnica cenowa pomiędzy nowymi a używanymi autami znacznie się zmniejszyła, co skłania wielu nabywców do wyboru fabrycznie nowego pojazdu, często objętego gwarancją i bogatego w nowoczesne rozwiązania techniczne.
Coraz większą rolę odgrywa również wzrastająca świadomość ekologiczna. Polityka państwa zachęca do odnawiania parku samochodowego – pojawiają się programy dofinansowań na zakup pojazdów elektrycznych czy hybryd, które powoli, ale konsekwentnie, oferują alternatywę wobec tradycyjnych aut spalinowych.
Nie bez znaczenia pozostają kwestie ekonomiczne. Rosnące wydatki na transport oraz coraz więcej formalności towarzyszących sprowadzaniu samochodów zza granicy dodatkowo zniechęcają do importu. Wszystkie te aspekty łącznie sprawiają, że obecna tendencja spadkowa raczej szybko się nie odwróci, a struktura polskiego rynku samochodowego będzie się stopniowo przekształcać.
Jak trend spadającego importu wpływa na rynek motoryzacyjny w Polsce?
Zmniejszający się napływ używanych samochodów wyraźnie wpływa na polski rynek motoryzacyjny. Pojazdy sprzedają się szybciej, co wynika z ograniczonej dostępności przy utrzymującym się dużym zainteresowaniu. Zarówno dealerzy, jak i prywatni sprzedawcy zauważają, że decyzje zakupowe są podejmowane szybciej niż jeszcze kilka lat temu.
Polski rynek wtórny przechodzi istotne przemiany:
Zmieniają się także preferencje nabywców: coraz częściej wybierają młodsze auta wyposażone w nowoczesne technologie i bardziej przyjazne środowisku. Wielu z nich rezygnuje z aut z importu na rzecz nowych lub prawie nowych pojazdów, korzystając z leasingu lub kredytu.
Mimo spadku importu, Niemcy pozostają najważniejszym krajem pochodzenia samochodów używanych w Polsce, choć ich przewaga stopniowo maleje. Coraz ważniejsze stają się inne kraje, takie jak Belgia, Holandia czy Francja, co sprawia, że wybór marek i modeli w komisach staje się znacznie szerszy.
Dealerzy dostosowują się do zmian na rynku oferując:
Profesjonalizm rynku wtórnego rośnie dzięki działaniom dealerów i platform internetowych: stawiają na sprawdzanie historii pojazdów oraz umożliwiają wirtualne oględziny aut, co zwiększa przejrzystość transakcji i buduje zaufanie kupujących.
Dlaczego chińskie marki zyskują na popularności w Europie?
Rynek motoryzacyjny w Europie dynamicznie się zmienia pod wpływem chińskich producentów. Ich rosnąca popularność to efekt wielu czynników, które znacząco kształtują branżę.
Przede wszystkim firmy z Chin wyróżniają się innowacyjnym podejściem do technologii. Mocno inwestują w rozwój elektromobilności, często wyprzedzając europejskich konkurentów. Nowoczesne pojazdy z Państwa Środka potrafią przejechać ponad 500 km na jednym ładowaniu, oferując także szybkie doładowania i inteligentne zarządzanie energią, co ułatwia codzienne użytkowanie samochodu.
Koszty to kolejny atut chińskich samochodów. Dzięki sprawnemu zarządzaniu łańcuchem dostaw, zoptymalizowanym procesom produkcyjnym oraz wsparciu rządowemu, ich ceny są nawet do 30% niższe niż europejskich odpowiedników. W praktyce oznacza to oszczędność rzędu kilkunastu tysięcy euro przy zachowaniu wysokiego poziomu technologii.
Chińskie marki dbają także o zgodność z ekologicznymi wymogami Unii Europejskiej. W ich ofercie dominują samochody elektryczne i hybrydy zaprojektowane tak, by spełniać restrykcyjne normy emisji. To wpisuje się w politykę UE, która dąży do ograniczenia sprzedaży aut spalinowych w najbliższych latach.
Wygląd i komfort kabin także zmieniają dotychczasowe postrzeganie jakości azjatyckich marek. Producenci tacy jak NIO, BYD czy Xpeng współpracują z uznanymi europejskimi projektantami, co owocuje stylowymi nadwoziami, dobrze zaprojektowanymi wnętrzami oraz zaawansowanymi systemami multimedialnymi. Wysoki poziom wyposażenia, innowacyjne interfejsy i rozbudowane asystenty kierowcy czynią ich ofertę niezwykle konkurencyjną.
Chińskie firmy intensywnie rozwijają swoją obecność na Starym Kontynencie, nie tylko przez budowę fabryk, tak jak BYD na Węgrzech. Geely wzmacnia swoją pozycję poprzez przejęcia znanych europejskich marek, a partnerstwo z lokalnymi graczami jeszcze bardziej umacnia ich pozycję.
Rozbudowa infrastruktury ładowania to kolejny czynnik sprzyjający popularności chińskich aut. Wśród nowatorskich rozwiązań są wymienne baterie w modelach NIO oraz udział w sieciach szybkich stacji ładowania, co ułatwia eksploatację samochodów elektrycznych.
Wizerunek chińskich aut w Europie ewoluuje. Testy bezpieczeństwa Euro NCAP, coraz lepsza niezawodność oraz pozytywne opinie właścicieli powoli przełamują stereotypy. Coraz częściej modele z Chin zdobywają najwyższe oceny, konkurując bez kompleksów z renomowanymi markami europejskimi i japońskimi.
Poprawiła się także dostępność serwisu i wsparcia posprzedażowego. Inwestycje w rozbudowę sieci dealerów i profesjonalnych punktów obsługi minimalizują obawy dotyczące części zamiennych i jakości napraw.
W dobie ekologicznej transformacji chińskie marki skutecznie odpowiadają na oczekiwania Europejczyków, którzy poszukują nowoczesnych, ekologicznych i przystępnych cenowo samochodów.
Jak chińskie marki zaznaczają swoją obecność na rynku polskim?
Chińskie marki samochodowe dynamicznie umacniają swoją obecność na polskim rynku, realizując przemyślane strategie rozwoju. BYD, MG i Maxus już rozpoczęły działalność w kluczowych miastach, otwierając oficjalne salony. W ubiegłym roku liczba placówek sprzedażowych z Państwa Środka zwiększyła się o ponad 40 nowych punktów, co jednoznacznie potwierdza ich ambitne plany związane z Polską.
Atrakcyjne ceny odgrywają kluczową rolę w ekspansji tych marek. Najnowsze modele z Chin są przeciętnie od 15 do 20 procent tańsze niż europejskie auta o podobnym standardzie wyposażenia. Przykładowo, elektryczny MG4 kosztuje od 130 900 zł, podczas gdy porównywalny europejski samochód to wydatek co najmniej 160 000 zł. Taka przewaga cenowa, przy zachowaniu wysokiej jakości, sprawia, że coraz więcej Polaków wybiera auta chińskich marek.
Producenci z Chin stawiają również na ekologię, dostosowując ofertę do europejskich standardów środowiskowych. Większość modeli to pojazdy:
- elektryczne,
- hybrydowe,
- stanowiące ponad 70 procent asortymentu.
BYD wprowadził na polski rynek linię Atto – wyłącznie auta elektryczne spełniające restrykcyjne normy emisji.
Poza rozbudową sieci sprzedaży, chińskie firmy inwestują w budowanie marki. MG współpracuje z polskimi sportowcami, Skyworth angażuje się w wydarzenia kulturalne, natomiast BYD uczestniczy w akcjach ekologicznych, zdobywając sympatię klientów. Reklamy chińskich samochodów pojawiają się w:
- telewizji,
- prasie branżowej,
- mediach społecznościowych.
Na polskich drogach pojawiają się też pojazdy zaawansowane technologicznie. Geely, właściciel marki Lynk & Co, prezentuje auta wyposażone w:
- systemy jazdy autonomicznej drugiego poziomu,
- rozbudowane multimedia,
- aplikacje do zdalnego zarządzania.
Nowinki technologiczne przyciągają młodszych odbiorców i są intensywnie promowane w kampaniach reklamowych.
Nie bez znaczenia pozostaje rozwój zaplecza serwisowego. W ostatnich 12 miesiącach liczba autoryzowanych serwisów chińskich marek wzrosła trzykrotnie. NIO planuje otwarcie flagowych punktów NIO House w Warszawie i Krakowie – miejsc łączących funkcje salonu, serwisu oraz przestrzeni dla użytkowników.
Chińscy producenci dokładnie badają oczekiwania lokalnych klientów. Na przykład Great Wall Motors przed wprowadzeniem SUV-ów przeprowadził szerokie wywiady wśród polskich kierowców. Na ich podstawie zmodyfikowano:
- zawieszenie,
- systemy wspomagania,
- tak by lepiej odpowiadały warunkom klimatycznym i specyfice polskich dróg.
Kolejnym elementem strategii jest współpraca z firmami leasingowymi. JAC Motors podpisał porozumienia z czołowymi polskimi operatorami, oferując:
- korzystne warunki finansowania,
- specjalne pakiety serwisowe,
- pięcioletnią gwarancję bez limitu kilometrów.
Przedsiębiorcy mogą liczyć na wsparcie dopasowane do potrzeb ich biznesu.
Cyfryzacja sektora motoryzacyjnego wspiera ekspansję chińskich koncernów. Marka Xpeng umożliwia zakup samochodu przez internet – klient może samodzielnie skonfigurować auto i zamówić dostawę pod wskazany adres, omijając tradycyjnych pośredników. Taka innowacja pozwoliła firmie zwiększyć sprzedaż o 35 procent w pierwszych trzech miesiącach 2023 roku.
Jak polscy konsumenci reagują na chińskie marki aut?
Coraz więcej Polaków postrzega chińskie samochody jako atrakcyjną alternatywę przy zakupie nowego auta. Ponad 40% osób rozważających zakup samochodu poważnie bierze pod uwagę pojazdy z Chin, głównie ze względu na atrakcyjny stosunek jakości do ceny. Auta te wykorzystują najnowsze technologie i mogą kosztować nawet 15-20% mniej niż porównywalne modele europejskich marek.
Zmiana nastawienia wynika z kilku kluczowych czynników:
- dynamiczny rozwój chińskiego sektora motoryzacyjnego,
- innowacyjność i oryginalny design pojazdów,
- znaczący wzrost zainteresowania – w ciągu ostatniego roku zainteresowanie chińskimi markami wzrosło o 87%,
- zmiana stereotypów – samochody z Chin przestają być kojarzone z tanimi kopiami,
- rosnąca dostępność nowoczesnych rozwiązań cyfrowych.
Największe zainteresowanie obserwuje się wśród osób w wieku 25-35 lat, które zwracają szczególną uwagę na takie funkcje jak:
- rozbudowane multimedia,
- intuicyjne aplikacje do zdalnego zarządzania autem,
- zaawansowane interfejsy użytkownika.
Dla tej grupy liczy się głównie innowacyjność i technologia, a nie kraj pochodzenia samochodu.
Elektromobilność odgrywa kluczową rolę w rosnącej popularności chińskich marek. W Polsce liczba rejestracji pojazdów elektrycznych wzrosła o 76% rok do roku. Najczęściej wybierane modele to BYD Atto 3 oraz MG4 Electric, które łączą rozsądną cenę z solidnym zasięgiem przekraczającym 400 km oraz możliwością szybkiego ładowania.
Badania satysfakcji potwierdzają pozytywne doświadczenia właścicieli chińskich samochodów. Aż 78% posiadaczy, którzy kupili samochód w ciągu ostatnich dwóch lat, ocenia swoją decyzję jako trafioną. Najczęściej doceniają:
- bogate wyposażenie standardowe,
- długoletnią gwarancję sięgającą do 7 lat,
- niskie koszty codziennej eksploatacji, zwłaszcza w przypadku samochodów elektrycznych.
Popularność chińskich aut na polskich drogach stale rośnie. Kierowcy wolą wybierać fabrycznie nowe samochody z pełnym pakietem gwarancyjnym, rezygnując z modeli używanych. W segmencie aut do 160 000 zł udział chińskich marek wzrósł z niespełna 4% w 2022 roku do ponad 9% obecnie.
Znaczenie ma także rozbudowany system serwisowy. Początkowe obawy dotyczące dostępności części i warsztatów ustępują miejsca zaufaniu, ponieważ w Polsce działa już ponad 120 autoryzowanych stacji obsługi chińskich marek.
Konsumenckie nawyki Polaków ewoluują. Samochód coraz częściej postrzegany jest jako praktyczne narzędzie codziennej mobilności, a nie symbol statusu społecznego. To podejście sprzyja chińskim producentom, którzy oferują solidne parametry użytkowe za rozsądną cenę, bez dodatkowych kosztów za rozpoznawalność marki.
